Le peuple grec réagit massivement contre les politiques qui ont mené à l’accident ferroviaire ayant coûté la vie à 57 personnes. Depuis 15 jours, partout dans le pays, des étudiants et des lycéens sont à l’initiative d’immenses manifestations que la police essaie en vain de faire disperser par la violence. Des actions de solidarité ont été organisées ces derniers jours à Bruxelles, Paris, Zürich et Berlin. Ce mercredi 15 mars, aucun bulletin d’information radiotélévisé n’a été diffusé en raison d’une grève de vingt-quatre heures des journalistes.(IGA)
La police grecque a procédé à trois nouvelles arrestations jeudi, neuf jours après la mort de 57 personnes dans l’accident de train de Tempi, le 28 février.
Deux des personnes arrêtées étaient des chefs de gare qui auraient quitté leur travail plus tôt que prévu à la gare de Larissa la nuit de l’accident. Un superviseur de Hellenic Rail a également été arrêté, accusé d’avoir employé un chef de gare inexpérimenté au moment de l’accident. Celui-ci, Vassilis Samaras, a été arrêté moins de 24 heures après l’accident où un train de passagers grande vitesse InterCity 62 à destination de Thessalonique et un train de marchandises roulant en sens contraire se sont heurtés de front, causant la catastrophe ferroviaire la plus meurtrière de l’histoire du pays.
Les quatre personnes arrêtées doivent être jugées entre autre pour des chefs d’accusation d’homicide involontaire, de perturbation des transports et de coups et blessures multiples.
La perte massive évitable de vie humaines, un wagon incendié du train atteignant une température de 1300 degrés Celsius (2370 degrés Fahrenheit) – faisant que de nombreuses victimes périrent brûlées – a déclenché de nombreuses manifestations et grèves. Celles-ci menacent de mettre fin au règne du gouvernement conservateur de la Nouvelle Démocratie (ND) et impliquent aussi tous les partis politiques au pouvoir depuis plusieurs dizaines d’années.
Depuis l’accident, des manifestations ont lieu chaque jour, et une grève générale a été organisée mercredi, à laquelle des centaines de milliers de personnes ont participé. La grève des cheminots, qui a débuté quelques heures après la catastrophe, a été prolongée jusqu’au vendredi 10 mars.
Ce qui caractérise cette révolte, c’est le rejet de la tentative du gouvernement d’échapper à toute responsabilité, le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis avait déclaré, quelques heures après l’accident, qu’il s’agissait d’une «erreur humaine» du chef de gare de Larissa. La réaction des manifestants a été de brandir des pancartes et des banderoles traitant le gouvernement et la société privatisée Hellenic Trains de «meurtriers».
Selon un sondage publié jeudi par Ant1 TV, seuls 12,1 pour cent des personnes interrogées pensent que l’accident est dû à «l’erreur humaine/la malchance du chef de gare», tandis que 87 pour cent estiment qu’il y a «d’autres facteurs responsables qui doivent être recherchés».
La catastrophe de Tempi s’est produite sur un réseau ferroviaire vétuste qui utilise une technologie vieille de plusieurs décennies. Les conducteurs et les chefs de gare communiquent entre eux par talkie-walkie. Les coupes imposées par les gouvernements successifs de la ND, du PASOK social-démocrate et de SYRIZA (Coalition de la gauche radicale) ont été telles que seuls quelques centaines de travailleurs font marcher aujourd’hui tout le réseau ferroviaire – privatisé et vendu pour une bouchée de pain par SYRIZA en 2017 – alors qu’ils étaient plus de 6.000 en 2008.
Les jeunes, qui n’ont connu que l’austérité et la pauvreté généralisée toute leur vie, sont descendus en masse dans la rue. Parmi leurs pancartes et leurs chants lors de la grève générale de mercredi, on pouvait lire: «Nous deviendrons la voix des morts, la nouvelle génération ne vous pardonne pas», «La négligence de l’État tue» et «Nous n’oublions pas, nous ne pardonnons pas». Et ils scandaient: «Les profits baignent dans le sang des étudiants». La plupart des morts étaient des étudiants qui rentraient de vacances.
D’autres manifestations ont eu lieu hier à Athènes, Thessalonique, Alexandroupolis, Volos, Larissa, Chania, Patras et dans d’autres villes, notamment par des étudiants qui occupent des dizaines d’écoles et d’universités. La fédération syndicale du Parti communiste stalinien de Grèce (KKE), le PAME, a également organisé des rassemblements.
Lors d’une réunion du cabinet jeudi, Mitsotakis a été contraint de déclarer: «Nous assumons la responsabilité et nous ne pouvons pas, ne devons pas et ne voulons pas nous cacher derrière une série d’erreurs humaines… Je tiens à réitérer des excuses publiques au nom de ceux qui ont gouverné le pays au fil des ans, et principalement à titre personnel. J’en assume la responsabilité».
Lors de la même réunion, le gouvernement a confirmé que les élections législatives d’avril n’auraient pas lieu comme prévu, le premier et le second tour étant reportés à mai et juin.
Jeudi 9 mars, le premier sondage d’opinion sur les intentions de vote publié après le crash a révélé que le soutien à la ND était de 29,6 pour cent, soit une baisse de près de 3 pour cent, SYRIZA est en deuxième position avec 25 pour cent (25,1 pour cent précédemment). Le PASOK est à 9,7 pour cent. Le site web Greek Reporter a noté que «le sondage montre une baisse significative de la popularité de la ND, mais SYRIZA et le PASOK sont incapables de profiter des pertes de la ND. Les analystes politiques notent que le public en colère et en état de choc rejoint les électeurs indécis et les petits partis, comme le Parti communiste (KKE), le Mera 25 de Yanis Varoufakis, et les populistes de droite».
Le quotidien Kathimerini a mis en garde contre la «chute brutale de 2,92 pour cent enregistrée à la Bourse d’Athènes lundi» [6 mars] après que des jours de manifestations antigouvernementales massives aient déjà secoué la Grèce. Ce changement ne signifie pas qu’il y ait une crainte que le prochain gouvernement ne poursuive pas le cours des réformes [lire l’austérité]. Il reflète simplement le fait que les investisseurs voient actuellement un paysage politique trouble et préfèrent se mettre à l’écart et adopter une attitude attentiste jusqu’à ce qu’il y ait une plus grande visibilité».
Le désintérêt pour les grands partis d’État est révélateur d’un glissement à gauche au sein de la classe ouvrière, écrasée par des années d’austérité sauvage. Des millions de ménages sont englués dans la pauvreté, tandis que de vastes portions du budget de l’État sont affectées aux dépenses militaires, la Grèce jouant un rôle essentiel dans la guerre de l’OTAN contre la Russie. Dans un article paru en février, le Greek Reporter notait : «En cas d’escalade militaire en Ukraine, on pourrait s’attendre à une intensification des opérations militaires américaines à partir de Souda Bay [Île de Crète] et de la base militaire grecque d’Alexandroúpolis, conformément aux termes de l’actuel accord de coopération de défense mutuelle entre les États-Unis et la Grèce».
Souda Bay «fournit un soutien et des services logistiques essentiels aux navires américains et alliés, ainsi qu’aux aéronefs, qui opèrent en Méditerranée orientale ou y transitent. Elle abrite environ 750 militaires et civils. La base assure la préparation au combat des unités affectées, y compris les navires, les aéronefs et les détachements».
Le mois dernier, le Greek City Times a rapporté qu’Athènes avait finalisé les plans d’achat de 20 nouveaux avions de combat F-35 aux États-Unis, pour un coût de 80 millions de dollars chacun. Selon ce journal, «l’achat des 20 premiers avions de combat, sans armement et sans compter le coût de la formation des pilotes nécessitera 1,6 milliard de dollars… Si l’on ajoute le coût de l’infrastructure du F-35, le travail à effectuer par les entreprises grecques, la formation des pilotes de l’Armée de l’air et les pièces de rechange nécessaires pour la période allant de la livraison du premier au 20e avion de combat, le budget de ce programme pourrait grimper à 3,5-3,7 milliards de dollars».
Le quotidien français Le Monde a cité les commentaires d’Elpida Kalpakidi, une enseignante de 50 ans, dans un article sur l’humeur de la population. «Cet accident de train a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Rien ne fonctionne en Grèce. L’éducation, le système de santé, les transports publics, tout est en ruine. Ce gouvernement n’a rien fait pour améliorer cette terrible situation dans le secteur public, mais il a dépensé de l’argent pour l’armée et la police!»
Le journal écrit: «Elle pense que le pays ne s’est jamais remis des mesures d’austérité imposées par les créanciers de la Grèce (la Banque centrale européenne, l’Union européenne et le Fonds monétaire international) en échange de prêts de renflouement».
Malgré les morts en masse aux mains de l’État, Mitsotakis et les profiteurs d’Hellenic Rail s’efforcent de rouvrir complètement les chemins de fer d’ici la fin du mois d’août. Pendant ce temps, le gouvernement élabore déjà un plan de privatisation de l’industrie de l’eau dans le cadre d’un engagement à lever des milliards supplémentaires par des privatisations d’ici 2025.
Ursula von der Leyen, cheffe de la Commission européenne, a tweeté cette semaine sur des discussions qu’elle a eues avec Mitsotakis à propos du «soutien technique que l’UE peut apporter à la Grèce pour moderniser ses chemins de fer et améliorer leur sécurité». Mais pas un centime de financement ne fut mentionné, l’UE insistant pour que la Grèce continue d’honorer les termes des plans d’austérité, appliqués fidèlement par la ND, le PASOK et SYRIZA.
Source: WSWS
photo : Initiative Solidarite
(Article paru d’abord en anglais le 11 March 2023)
